​Caldeira fumotubular para queima de pellets com fornalha e cinzeiro integrados e três passagens de gases quentes, sendo uma passagem de radiação e duas de convecção.

Sendo um dos principais diferencias a possibilidade de queimar além do pellets a lenha, caso ocorra a falta da biomassa em vossa região.

A alimentação do combustível (pellets) dá-se pela parte inferior da caldeira, através de rosca sem fim, tipo “underfeeder”. O compartimento onde ocorre a combustão, é executado em ferro fundido, por onde é admitido o ar de combustão primário, mantendo uma zona quente e de chama estabilizada. Na parte superior da zona de queima é insuflado o ar de combustão secundário, onde são queimados os voláteis, complementando o ar necessário a uma combustão completa. O sistema é ainda dotado de inversor de frequência, que recebe o sinal de temperatura da caldeira, fazendo a modulação de queima.

A fornalha é do tipo aquatubular formada por tubos ASTM-A 178, unidos a coletores dotados de tampões para limpeza. Estes tubos são membranados entre si, proporcionando perfeita vedação entre o lado interno e externo da fornalha, impedindo que os gases tenham contato com o sistema de revestimento térmico, aumentando sua vida útil.

O casco, do tipo fumotubular é construído em chapas de aço carbono ASTM-A 285-C, dimensionadas segundo normas do código ASME. Os tubos usados no casco seguem a norma ASTM-A 178 e, possuem espiralamento interno que aumentam a velocidade e turbulência dos gases, com consequente aumento na transferência de calor, proporcionando maior rendimento térmico.

As caixas de fumaça dianteira e traseira possuem portas de fácil abertura que permitem acesso aos tubos para limpeza e manutenção.
Externamente todo o conjunto é isolado termicamente com lã mineral, possuindo acabamento final em chapa de aço inoxidável AISI 430 sólida.

O conjunto caldeira-fornalha é montado sobre uma caixa metálica, fabricada em chapas de aço carbono e perfis estruturais, formando o cinzeiro, dotado de porta para retirada de cinzas e entrada do ar de combustão, eliminando a necessidade de obras civis mais complexas.