Caldeira fumotubular para queima de óleo pesado e/ou gás - Série F e G

Especialmente projetadas para a queima de óleo combustível pesado e/ou gás (GLP ou natural.)

As partes da caldeira que ficam sujeitas a pressão, é usado chapa ASTM285-C com características mecânicas e espessuras calculadas conforme as normas do código ASME, soldadas eletricamente por soldadores qualificados segundo normas do código ASME seção IX. As soldas da carcaça e da fornalha são totalmente radiografadas. Os tubos empregados são fabricados segundo norma ASTM178-A, possuindo espiralamento interno, que proporciona um melhor aproveitamento do calor, com consequente redução do consumo de combustível.

A reversão da primeira para a segunda passagem de gases é executada por câmara dágua. Esta câmara, além de proporcionar um melhor aproveitamento do calor, evita as constantes paradas para manutenção por quedas do refratário.

Com queimador do tipo monobloco ou duobloco, de funcionamento modulante, utiliza o processo de atomização a vapor, para pulverização do combustível, o que garante melhor rendimento térmico e menor emissão de particulados (menor que 150 mg/Nm3).

Caldeira Série GVE

O corpo sujeito a pressão é fabricado em chapas de aço carbono ASTM285-C, calculado segndo as normas ASME seção I, soldadas eletricamente por soldadores qualificados segundo normas do código ASME seção IX. As extremidades são fechadas por tampos torisféricos. Além das conexões normais o corpo possuirá ainda tampa para inspeção e limpeza interna. Externamente todo o conjunto é isolado termicamente com lã mineral, possuindo acabamento em chapa fina pintada em esmalte sintético.

O sistema de aquecimento é constituído por um conjunto de 6 resistências elétricas, fabricadas em cromo-níquel, isoladas com óxido de magnésio e blindadas com tubos em aço inoxidável AISI 304. A ligação das resistências é comandada por um conjunto de pressostatos, fazendo a modulação em três estágios.

Caldeira fumo tubular para queima de combustível sólido granulado em grelha mecanizada - Série HC

Indicada e especialmente projetada para queima de combustível sólido granulado com alto teor de cinzas, tais como carvão mineral, casca de arroz e outros resíduos, com até 50 % de umidade.

Caldeira fumotubular, projetada segundo normas do código ASME, construída com chapas de aço carbono ASTM 285-C e tubos ASTM 178-A. As soldas são 100 % radiografadas e, seus tubos possuem espiralamento interno, o que proporciona maior turbulência nos gases, aumentando a transferência do calor, com conseqüente aumento do rendimento da caldeira.

Sua fornalha é do tipo aquatubular construída com tubos de aço carbono ASTM 178-A, unidos a coletores formado por tubos ASTM 106-A schedule 80. Os tubos são aletados entre si, não permitindo assim a passagem de gases para o lado externo da fornalha, proporcionando maior vida útil ao isolamento térmico.

No teto da fornalha é montado fusível de segurança fabricado em latão e chumbo . Todos os coletores são dotados de flange e contra-flange para limpeza e inspeção.

O sistema de grelhas é do tipo impelente, autolimpante, construídas em ferro fundido especial, com adição de cromo, inclinadas, especialmente desenvolvidas para queimar os combustíveis acima especificados.

É acionada intermitentemente através de um mecanismo, composto por motoredutor de velocidade e inversor de freqüência, sendo sincronizado o acionamento da grelha e do alimentador de combustível.

Especialmente desenvolvida para os combustíveis antes especificados, resolvem, de modo integral, os problemas que normalmente ocorrem em grelhas convencionais, tais como:

-Cinza aglomerada - à medida que o combustível vai sendo queimado, o sistema de grelhas realiza continuamente a limpeza da cinza aglomerada, descarregando-as num canal, de onde podem ser extraídas manual ou mecanicamente;

-Queda de finos - admitindo o ar de combustão no sentindo horizontal, entre uma grelha e outra, as grelhas impelentes evitam o desperdício de combustível, freqüente em grelhas convencionais, onde ocorre a queda de combustível através das aberturas de entrada do ar de combustão, no sentido vertical;

-Desprendimento de cinzas volantes - as grelhas impelentes são desenhadas de modo a revolverem o combustível o mínimo possível, quando de sua movimentação. Com isso, promovem uma combustão calma com o mínimo de desprendimento de cinzas volantes.

Podem ser equipadas com pré-aquecedor que aproveitam o calor residual na saída da caldeira para pré-aquecer o ar de combustão, acarretando um ganho de 6% a 8% na economia de combustível, bem como multiciclone para captação de particulados provenientes da combustão.

Caldeira fumotubular para queima de lenha em toras - Série HL

Indicada e especialmente projetada para queima de lenha em toras, com umidade de até 50 %.

Caldeira fumotubular, projetada segundo normas do código ASME, construída com chapas de aço carbono ASTM 285-C e tubos ASTM 178-A. As soldas são 100 % radiografadas e, seus tubos possuem espiralamento interno, o que proporciona maior turbulência nos gases, aumentando a transferência do calor, com conseqüente aumento do rendimento da caldeira.

Sua fornalha é do tipo aquatubular construída com tubos de aço carbono ASTM 178-A, unidos a coletores formado por tubos ASTM 106-A schedule 80. Os tubos são aletados entre si, não permitindo assim a passagem de gases para o lado externo da fornalha, proporcionando maior vida útil ao isolamento térmico.

No teto da fornalha é montado fusível de segurança fabricado em latão e chumbo. Todos os coletores são dotados de flange e contra-flange para limpeza e inspeção.

A combustão ocorre sobre um conjunto de grelhas refrigeradas, formada por tubos ASTM 106-A, schedule 80, unidos a coletores construídos com tubos ASTM 106-A schedule 80.

Podem ser equipadas com pré-aquecedor que aproveitam o calor residual na saída da caldeira para pré-aquecer o ar de combustão, acarretando um ganho de 6% a 8% na economia de combustível, bem como multiciclone para captação de particulados provenientes da combustão e carro alimentador de lenha.

Caldeira fumotubular para queima de lenha em toras - Série HM

Caldeira fumotubular para queima de lenha em toras, com fornalha e cinzeiro integrados e três passagens de gases quentes, sendo uma passagem de radiação e duas de convecção.

A combustão ocorre sobre um conjunto de grelhas refrigeradas, construídas em tubos schedule 80.

A fornalha é do tipo aquatubular formada por tubos ASTM 178-A, unidos a coletores dotados de tampões para limpeza. Estes tubos são membranados entre si, proporcionando perfeita vedação entre o lado interno e externo da fornalha, impedindo que os gases tenham contato com o sistema de revestimento térmico, aumentando sua vida útil.

O casco, do tipo fumotubular é construído em chapas de aço carbono ASTM 285-C, dimensionadas segundo normas do código ASME. Os tubos usados no casco seguem a norma ASTM 178-A e, possuem espiralamento interno que aumentam a velocidade e turbulência dos gases, com conseqüente aumento na transferência de calor, proporcionando maior rendimento térmico.

As caixas de fumaça dianteira e traseira possuem portas de fácil abertura que permitem acesso aos tubos para limpeza e manutenção.

Externamente todo o conjunto é isolado termicamente com lã de vidro, possuindo acabamento final em chapa de alumínio.

O conjunto caldeira-fornalha é montado sobre uma caixa metálica, fabricada em chapas de aço carbono e perfis estruturais, formando o cinzeiro, dotado de porta para retirada de cinzas e entrada do ar de combustão, eliminando a necessidade de obras civis mais complexas.

A tiragem dos gases é efetuada por exaustor centrífugo, dimensionado a vencer as perdas na tiragem provocadas pelo feixe de tubos, conduzindo os gases até o chaminé.

Podem ser equipadas com damper motorizado para regulagem da tiragem, pré-aquecedor de ar ou multicilone para captação de particulados.

CALDEIRA FUMO TUBULAR COMPACTA PARA QUEIMA DE COMBUSTÍVEL SÓLIDO GRANULADO EM GRELHA MECANIZADA - SÉRIE HMC

Indicada e especialmente projetada para queima de combustível sólido granulado com alto teor de cinzas, tais como carvão mineral, casca de arroz e outros resíduos, com até 50 % de umidade.

Caldeira fumotubular compacta, projetada segundo normas do código ASME, construída com chapas de aço carbono ASTM 285-C e tubos ASTM 178-A. As soldas são 100 % radiografadas e, seus tubos possuem espiralamento interno, o que proporciona maior turbulência nos gases, aumentando a transferência do calor, com conseqüente aumento do rendimento da caldeira.

Sua fornalha é do tipo aquatubular construída com tubos de aço carbono ASTM 178-A, unidos a coletores formado por tubos ASTM 106-A schedule 80. Os tubos são aletados entre si, não permitindo assim a passagem de gases para o lado externo da fornalha, proporcionando maior vida útil ao isolamento térmico.

O sistema de grelhas é do tipo impelente, autolimpante, construídas em ferro fundido especial, com adição de cromo, inclinadas, especialmente desenvolvidas para queimar os combustíveis acima especificados. É acionada intermitentemente através de um mecanismo, composto por motoredutor de velocidade e inversor de freqüência, sendo sincronizado o acionamento da grelha e do alimentador de combustível.
 
Incorporado ao conjunto das grelhas, acompanha o alimentador de combustível, do tipo gaveta mecanizada, com velocidade variável em função da demanda de calor, acionada através de motoredutor e inversor de freqüência.

Especialmente desenvolvida para os combustíveis antes especificados, resolvem, de modo integral, os problemas que normalmente ocorrem em grelhas convencionais, tais como:

-Cinza aglomerada - à medida que o combustível vai sendo queimado, o sistema de grelhas realiza continuamente a limpeza da cinza aglomerada, descarregando-as num canal, de onde podem ser extraídas manual ou mecanicamente;

-Queda de finos - admitindo o ar de combustão no sentindo horizontal, entre uma grelha e outra, as grelhas impelentes evitam o desperdício de combustível, freqüente em grelhas convencionais, onde ocorre a queda de combustível através das aberturas de entrada do ar de combustão, no sentido vertical;

-Desprendimento de cinzas volantes - as grelhas impelentes são desenhadas de modo a revolverem o combustível o mínimo possível, quando de sua movimentação. Com isso, promovem uma combustão calma com o mínimo de desprendimento de cinzas volantes.

Podem ser equipadas com pré-aquecedor que aproveitam o calor residual na saída da caldeira para pré-aquecer o ar de combustão, acarretando um ganho de 6% a 8% na economia de combustível, bem como multiciclone para captação de particulados provenientes da combustão

CALDEIRA FUMOTUBULAR PARA QUEIMA DE PELLETS 

​Caldeira fumotubular para queima de pellets com fornalha e cinzeiro integrados e três passagens de gases quentes, sendo uma passagem de radiação e duas de convecção.
Sendo um dos principais diferencias a possibilidade de queimar além do pellets a lenha, caso ocorra a falta da biomassa em vossa região.
A alimentação do combustível (pellets) dá-se pela parte inferior da caldeira, através de rosca sem fim, tipo “underfeeder”. O compartimento onde ocorre a combustão, é executado em ferro fundido, por onde é admitido o ar de combustão primário, mantendo uma zona quente e de chama estabilizada. Na parte superior da zona de queima é insuflado o ar de combustão secundário, onde são queimados os voláteis, complementando o ar necessário a uma combustão completa. O sistema é ainda dotado de inversor de frequência, que recebe o sinal de temperatura da caldeira, fazendo a modulação de queima.
A fornalha é do tipo aquatubular formada por tubos ASTM-A 178, unidos a coletores dotados de tampões para limpeza. Estes tubos são membranados entre si, proporcionando perfeita vedação entre o lado interno e externo da fornalha, impedindo que os gases tenham contato com o sistema de revestimento térmico, aumentando sua vida útil.
O casco, do tipo fumotubular é construído em chapas de aço carbono ASTM-A 285-C, dimensionadas segundo normas do código ASME. Os tubos usados no casco seguem a norma ASTM-A 178 e, possuem espiralamento interno que aumentam a velocidade e turbulência dos gases, com consequente aumento na transferência de calor, proporcionando maior rendimento térmico.
As caixas de fumaça dianteira e traseira possuem portas de fácil abertura que permitem acesso aos tubos para limpeza e manutenção.
Externamente todo o conjunto é isolado termicamente com lã mineral, possuindo acabamento final em chapa de aço inoxidável AISI 430 sólida.
O conjunto caldeira-fornalha é montado sobre uma caixa metálica, fabricada em chapas de aço carbono e perfis estruturais, formando o cinzeiro, dotado de porta para retirada de cinzas e entrada do ar de combustão, eliminando a necessidade de obras civis mais complexas.
 

Caldeira fumo tubular para queima de lenha e cavacos série HR

Indicada e especialmente projetada para queima de combustível sólido granulado com baixo teor de cinzas, tais como cavacos de madeira, serragem e outros resíduos, com até 50 % de umidade, além de lenha em toras.

Caldeira fumotubular, projetada segundo normas do código ASME, construída com chapas de aço carbono ASTM 285-C e tubos ASTM 178-A. As soldas são 100 % radiografadas e, seus tubos possuem espiralamento interno, o que proporciona maior turbulência nos gases, aumentando a transferência do calor, com conseqüente aumento do rendimento da caldeira.

Sua fornalha é do tipo aquatubular construída com tubos de aço carbono ASTM 178-A, unidos a coletores formado por tubos ASTM 106-A schedule 80. Os tubos são aletados entre si, não permitindo assim a passagem de gases para o lado externo da fornalha, proporcionando maior vida útil ao isolamento térmico.

No teto da fornalha é montado fusível de segurança fabricado em latão e chumbo . Todos os coletores são dotados de flange e contra-flange para limpeza e inspeção.

A combustão ocorre sobre um conjunto de grelhas refrigeradas, formada por tubos ASTM 106-A, schedule 80, unidos a coletores construídos com tubos ASTM 106-A schedule 80. Os tubos são unidos entre si, por chapa de aço carbono perfurada, permitindo a passagem de ar no sentido transversal.

Na parte frontal é montado o alimentador de combustível, tipo válvula rotativa, acionada através de motoredutor de velocidades e inversor de freqüência que recebe um sinal do pressostato modulante, fazendo variar a quantidade de combustível em função da pressão da caldeira.

Podem ser equipadas com pré-aquecedor que aproveitam o calor residual na saída da caldeira para pré-aquecer o ar de combustão, acarretando um ganho de 6% a 8% na economia de combustível, bem como multiciclone para captação de particulados provenientes da combustão.

Caldeira para vapor com reversão de chama série RV

Caldeira para vapor, especialmente projetada para queima de óleo diesel, gás natural ou GLP.

Sua fornalha é fechada, do tipo reversão de chama, ou seja, os gases de combustão vão e voltam pelo mesmo caminho proporcionando elevada turbulência nesta região, acarretando alta taxa de transferência de calor e uma combustão com elevado índice de rendimento térmico, tendo-se como conseqüência baixíssimos índices de poluição. A segunda passagem de gases, esta executada através dos tubos, também é de alta transferência de calor, uma vez que no interior dos tubos é montado uma espiral, proporcionando elevada turbulência e velocidade dos gases.

Projetada e fabricada de acordo com as normas ASME, utiliza na construção do corpo chapas ASTM 285-C e tubos ASTM 178-A, soldados por soldadores qualificados e suas soldas são inspecionadas por RX.

O queimador, tipo “jet burner”, é totalmente automatizado, possuindo programador eletrônico que controla e monitora todo o sistema de combustão. Pode ser fornecido com queimador de um, dois estágios ou modulante.